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Video: Signale der ÖBB und Schweizer Rangier- und Bremsprobensignal

Signale der ÖBB sowie ein Bremsproben- und ein Rangiersignal der Schweizer Eisenbahn werden von Z1-16 mit Signalerweiterung angesteuert.

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Die Signale sind Teil unserer Messe-Präsentations-Leiste und können auf verschiedenen Veranstaltungen im Original begutachtet werden.

Die Folge der Signalbilder

  • Die österreichischen Signale
    • beginnen bei "Halt".
    • Erst das linke und anschließend das rechte Signal wechselt auf "Fahrt mit 40 km/h".
    • Das linke Signal wechselt auf "Fahrt mit 60 km/h".
    • Das Abfahrtssignal wird aktiviert.
    • Das rechte Signal zeigt "Fahrt mit 60 km/h".
    • Rechtes und linkes Signal wechseln auf "Fahrt"
    • Das linke Signal zeigt wieder "Halt".
    • Auch das rechte Signal fällt auf "Halt".
    • Das Verschubsignal leuchtet auf und verlischt nach einer Weile.
    • Das Ersatzsignal wird ein- und wieder ausgeschaltet.
    • Anschließend beginnt die Sequenz von vorn.
  • Das Bremsprobensignal schaltet die vier Schritte einer Bremsprobe und erlischt abschließend wieder.
  • Dem Rangiersignal fehlt eigentlich der waagerechte Balken. Allerdings ist die hier demonstrierte Variante interessanter als der einfache Wechsel zwischen Halt und Fahrt.
    • Ausgehend von "Halt" werden nacheinander eingeschaltet:
    • langsam Abdrücken
    • schnelles Abdrücken
    • Zurückziehen

Die Signalmodelle

Die Schweizer Signale sind Produkte der Firma MicroScale.

Die Österreichischen Signale wurden von Krois-Modell hergestellt.

Der Decoder

Bremsproben- und Rangiersignal werden durch einen Decoder vom Typ Z1-16+ mit Signal-Erweiterung angesteuert.
Die Steuerung des österreichischen Signale realisiert ein zweiter Decoder mit Signalerweiterung.

Die Decoder haben keine spezielle Software erhalten, sondern wurden mit einem passenden Set von Konfigurationsvariablen ausgestattet. Sie sind als Ausstellungsdecoder mit den "Bordmitteln" eines Alleskönnerdecoders so programmiert, dass die Signalbilder auf drei Wegen geschaltet werden können:
  • über Befehle einer Digitalzentrale.
    (Für den reinen Digitalbetrieb mussten genau 4 Konfigurationsvariablen geschrieben werden - einschließlich aller gezeigten Effekte und Zusatzsignale.)
  • über bei den Signalen angebrachten Tastern wie auf einner analog betriebenen Modellbahnanlage.
  • über eine automatisch ablaufende Steuerung im Decoder. (Nur hierfür wird der "+"-Decoder benötigt. Reiner Analog- oder Digitalbetrieb kann ohne Einschränkungen auch mit einem Standarddecoder mit Signal-Erweiterung realisiert werden.)
    Der automatische Ablauf kann mittels Schalter oder digitalen Schaltbefehl gestoppt werden.

Im Film sehen Sie den automatischen Ablauf ohne Eingriff über Taster oder digitale Schaltbefehle.

 

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